«Евро-3» вместо «Евро-5». Депутаты фракции КПРФ в запросе в правительство настаивают: водители должны знать, что заливают в бак

Поделиться:

Правительство до конца 2026 года разрешило выпуск в обращение бензина экологического класса «Евро-3». Цель — чтобы стабилизировать ситуацию на топливном рынке. Но какова цена этого решения? Как это скажется на «здоровье» автомобилей россиян.

Бензин «Евро-3» содержит массовую долю серы до 150 миллиграммов на килограмм — это в 15 раз выше, чем в современном «Евро-5». И что самое важное — до конца года Росстандарт не будет проводить государственный контроль за соответствием топлива техническим регламентам. Фактически, качество бензина остаётся на совести производителей и продавцов.

Именно поэтому депутаты Государственной Думы от КПРФ во главе с Сергеем Левченко направили официальное обращение министру энергетики Сергею Цивилеву.

Суть предложения простая и понятная каждому автомобилисту:

• обязать все АЗС указывать класс реализуемого топлива;
•  предупреждать покупателей, если им продают бензин «Евро-3»;
• информировать о возможных рисках длительного использования такого топлива.

Почему это критически важно? Длительное использование бензина «Евро-3» ускоряет износ двигателя, разрушает моторное масло, увеличивает нагрузку на систему выхлопа. Итог — сокращение ресурса автомобиля, дорогостоящий ремонт и, как следствие, рост числа дорожно-транспортных происшествий.

Инициатива более чем своевременная — такая реакция не только в КПРФ, но и среди автомобилистов.

Да, правительство пошло на вынужденную меру, и мы понимаем — ситуация с дефицитом топлива непростая. Но одно дело — принимать такие решения, и совсем другое — право людей знать правду. Водитель, заливающий бензин в бак своего автомобиля, имеет полное право понимать, что именно он покупает и к каким последствиям это может привести.

«Депутаты фракции КПРФ в Госдуме последовательно выступают за защиту прав потребителей. Когда на рынке появляется продукция с иными характеристиками — особенно та, что может навредить имуществу граждан, — люди должны получать полную и достоверную информацию. Чтобы принимать осознанное решение: стоит ли рисковать своим авто. Это вопрос не бюрократический. Это вопрос открытости, честности и уважения к миллионам российских автовладельцев. Мы не можем позволить, чтобы водителей оставляли в неведении, когда речь идёт о безопасности их транспорта и их самих на дорогах», — отметил С.П.Обухов.

Депутаты фракции КПРФ взяли ситуацию на контроль. Ждём ответа от Минэнерго.

Источник: kprf.ru